Aurinkorannikolla toimiva moottoripyöräkerho Costa Riders ei ole joukko kaahareita, vaan mahdottoman mukava porukka eri-ikäisiä moottoripyöräharrastajia. Kerholaiset kokoontuvat kerran viikossa, yleensä sunnuntaisin ja toteuttavat yhdessä sovitun 200–400 kilometrin pituisen moottoripyöräreissun.
Costa Riders perustettiin vuonna 2000 Kari Tasasen johdolla. Kerho eroaa useimmista muista moottoripyöräkerhoista siinä mielessä, että ajelulle mukaan ovat tervetulleita kaikki moottoripyöristä kiinnostuneet. –Merkillä ei ole väliä, yleisin pyörä on Harley Davidson, mutta välillä on mukana ollut joitakin japanilaisiakin kokoonpanoja, selvittää Kari kokemuksen syvällä rintaäänellä.
Omaa pyörää ei tarvitse omistaa, sillä kerhon kautta pystytään järjestämään vuokrapyörä. Huligaaneja ei tosin porukkaan huolita, eli jos mukaan reissuun mielii päästää, pitää osata käyttäytyä edustavasti. Toistaiseksi ei ketään ole tarvinnut vielä sulkea porukan ulkopuolelle.
Harlikat ovat kokoonpanoltaan hyvin vanhanaikaisia ja varmoja menopelejä. Perinteisesti niillä ajellaan ryhmässä ja hyvin rauhallisesti hurjastelematta. Hurjastelulle ei yksinkertaisesti ole perusteluja, kun ajetaan ryhmässä, sillä jos lähdetään kiihdyttelemään ja ohittelemaan autoja niin muodostelma hajaantuu. Eksyminen ei koskaan ole mukavaa. Costa Riders on varsin kirjava ja kansainvälinen. Rondaan sunnuntaina tehdyllä matkalla suomalaisen toimittajan ja ajajien lisäksi mukana olivat yksi ranskalainen kuski ja virolainen pariskunta. Jälkimmäisenä mainitut ovat olleet vasta muutaman kerran mukana ajeluilla.
–Tämä on ihan mukava kerho. Olemme asuneet Andrun kanssa Benalmadenassa viime syksystä lähtien ja nauttineet Aurinkorannikolla olosta, kertoo kahden lapsen äidin virkaa toimittava Anneli. – Pyrimme olemaan mukana kokouksissa mahdollisimman paljon, hän lisää.
Moottoripyöräkerhossa jäsenet tuntevat toisensa etunimillä. Sukunimiä ei juurikaan käytetä, sillä porukan kansainvälisyyden vuoksi monet sukunimet tahtovat olla vaikeita muistaa ja lausua.
Kokoontumisissa samanarvoisina juttukavereina ovat niin lentokapteenit, Aurinkorannikon poliisipäälliköt kuin vierailevat pikkujulkkiksetkin. Kerholaisia yhdistää yhteinen harrastus ja jutun juurta aiheesta riittää. Kavereista pidetään huolta ja ketään ei hylätä reissulla yksin harhailemaan. Varusteet ovat tärkeä osa onnistunutta pyöräreissua. Musta väri on valttia. Moottoripyöräilijän vakiovarustukseen kuuluu kypärä, nahkarotsi, hanskat, kaulahuivi ja saappaat. Lämpimästi kannattaa pukeutua, sillä pyörillä ajetaan moottoritiellä ja vauhdissa ilmasto tuntuu viileämmältä kuin onkaan. -Mitä korkeammalle vuorille noustaan sitä kylmempi tulee, kommentoi Kari ja ojentaa toimittajalle hanskat taukopaikalla.
Perillä Rondassa pyörät parkkeerataan ja ohikulkijat pääsevät ihastelemaan monenlaisten Harlikkojen kirjoa. Jotkut tulevat jopa kyselemään pyöristä ja taisi joku turisti napata digikameralla porukasta kuvankin. Oma käsitykseni moottoripyöräilijöistä muuttui Costa Ridersin ansiosta kertaheitolla. Mielikuvani isoista, kokokropan tatuoinnilla varustetuista, karvaisista miehenköriläistä ei kuvasta koko totuutta, ainakaan Costa Ridersin moottoripyöräkerholaisista. Ei nämä mitään pahiksia olekaan, vaan ihan normaalilta harrastukselta moottoripyöräily vaikuttaa. Uskaltaisin lähteä mukaan toistekin.
Raapaisu haudan takaa:
• Nimi Harley Davidson juontaa juurensa 1900-luvun aluille. Harlikkoja alun alkujaan ryhtyivät kehittämään Amerikkalaiset Bill Harley ja Arthur Davidson–nimiset miehet.
• Ensimmäinen virallinen Harley Davidson yhtiö perustettiin vuonna 1903.
• Ensimmäisen Maailmansodan aikana USA:n armeija otti moottoripyörät sotakäyttöön. Harlikat todettiin varsin laadukkaiksi ja suosio kasvoi kasvamistaan.
• 1920-luvulla Harley Davidson yhtiöstä tuli koko maailman suurin moottoripyörien tuottaja.
• Toisen Maailmansodan aikana liittoutuneiden maiden armeijat ottivat Harlikat käyttöönsä. Pyöriä oli Ensimmäiseen Maailmansotaan verrattuna 70 000 kappaletta enemmän käytössä.
• Vuonna 1953 Harley Davidson valtasi markkinat pahimman kilpailijansa lopetettua kokonaan tuotannon.
• 1960-luvun aikana yhtiö osti kilpailevan firman ja yhdistyi useiden muiden moottoripyörien tuottajien kanssa.
• 1980-1990 luvuilla moottoripyörien puutteita hiottiin ja yhtiö oli välillä julkisessa omistuksessa, välillä taas takaisin itsenäiseksi lunastettu.
Christa Pekkonen/ Uusi Fuengirola.fi
UusiFuengirola.fi on Espanjan Aurinkorannikon ainoa suomeksi ilmestyvä lehti. UusiFuengirola.fi:ssä kerrotaan ajankohtaisista asioista, ilmiöistä ja tarjouksista Aurinkorannikon alueella. Lehden päätoimittajana toimii Antti Pekkarinen. Hiekkarannat julkaisee matkailijoita eniten kiinnostavat artikkelit sivustollaan.